答：飛船簡(jiǎn)介
王兆耀2008年9月24日下午14時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會(huì)上，受“神舟七號(hào)”載人航天飛行總指揮部的委托宣布：9月25日21時(shí)07分至22時(shí)27分直接發(fā)射，進(jìn)行載人航天飛行。屆時(shí)中國的航天員將首次出艙來進(jìn)行太空行走。當(dāng)前，氣閘艙等核心技術(shù)難關(guān)已被攻克，整個(gè)飛船已進(jìn)入綜合測(cè)試階段，用于發(fā)射神舟七號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭在2007年12月底前完成全箭總裝。據(jù)悉，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走對(duì)航天員的考核要求更加高。由于航天服內(nèi)的壓力比正常情況下低，有可能會(huì)使人體組織內(nèi)的氮?dú)忉尫?，在血管?nèi)形成氣栓，導(dǎo)致減壓病，甚至危及宇航員的生命! 因此航天員在穿好航天服以后，必須在氣閘艙內(nèi)充分吸氧，協(xié)助工作的航天員回到內(nèi)艙（即軌道艙），關(guān)閉內(nèi)艙門，然后氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態(tài)保持一致，此時(shí)航天員可以出艙活動(dòng)。而完成艙外任務(wù)回到艙內(nèi)時(shí)，還要對(duì)航天服進(jìn)行一定的減壓，再對(duì)氣閘艙充氣?！昂教靻T出艙活動(dòng)是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)?！睂＜医榻B，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗(yàn)和訓(xùn)練，其地面訓(xùn)練一般在一個(gè)對(duì)比重有一定要求的中性水池里進(jìn)行。這種水池通常建在大型的試驗(yàn)房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現(xiàn)象，然后航天員在水池里面進(jìn)行出入艙和艙外操作訓(xùn)練。中國載人航天工程副總指揮張慶偉表示，未來的神舟七號(hào)飛船，不會(huì)是神舟六號(hào)的簡(jiǎn)單重復(fù)，突破許多關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)射神舟七號(hào)飛船的仍然是長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭，此前這種火箭已經(jīng)成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。目前新一枚運(yùn)載火箭元器件的采購與生產(chǎn)已經(jīng)展開，火箭總設(shè)計(jì)師荊木春說，這一次他們將采用質(zhì)量更高的元器件。針對(duì)前幾發(fā)火箭的飛行情況，科研人員還將對(duì)這枚火箭進(jìn)行局部改進(jìn)，來進(jìn)一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭。
從神舟七號(hào)開始，我國進(jìn)入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會(huì)對(duì)接等科學(xué)目標(biāo)。整個(gè)二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長(zhǎng)二F火箭擔(dān)任。
【細(xì)節(jié)信息】
航天員像開飛機(jī)一樣駕駛“神七”
中國載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹說，“神六”兩名航天員13日先后進(jìn)行開關(guān)艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項(xiàng)“在軌干擾力”實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明航天員較大幅度動(dòng)作對(duì)飛船姿態(tài)影響微小，飛船姿態(tài)保持良好。飛行在太空中的航天員費(fèi)俊龍獲知結(jié)果后，第二天就在飛船上連續(xù)做了4個(gè)前滾翻。張柏楠說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結(jié)果表明，從剛升空到準(zhǔn)備返回，費(fèi)俊龍和聶海勝任何時(shí)間都能正確發(fā)出指令、準(zhǔn)確控制各種設(shè)備，艙門開關(guān)等動(dòng)作較大的操作也能一次成功。張柏楠介紹說，有了這次實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)，“神七”將安排航天員“像駕駛飛機(jī)一樣駕駛飛船”！
“神七”航天員準(zhǔn)備展開太空行走
戚發(fā)軔院士認(rèn)為，人上天不是旅游，是完成對(duì)空間環(huán)境的研究、開發(fā)、利用。以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個(gè)任務(wù)必須多人多天，比方說要去組裝一個(gè)空間站或者修理一個(gè)衛(wèi)星，人就得出艙，出艙起碼得兩個(gè)人。以后要去空間站坐運(yùn)輸工具去，要對(duì)空間站進(jìn)行對(duì)接，打開門以后把里面的人接出來。從國外來講，他們花了很多次的試驗(yàn)來做這個(gè)事情，現(xiàn)在按照我們的計(jì)劃，“神七”希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。“當(dāng)然出了艙還有離艙多遠(yuǎn)？也可以離得近一點(diǎn)兒，也可以離得遠(yuǎn)一點(diǎn)兒?！逼莅l(fā)軔院士說，下一步我國就要解決交會(huì)對(duì)接，交會(huì)對(duì)接起碼得有3個(gè)人。所以我們飛船要有這個(gè)能力：3個(gè)人在天上待7天，上去的時(shí)候可以帶300公斤的東西，回來的時(shí)候可以帶一百公斤的東西。假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。戚發(fā)軔院士認(rèn)為，將要出艙的“神七”必須在神舟六號(hào)的基礎(chǔ)上解決兩個(gè)比較大的問題。現(xiàn)在航天員有一個(gè)密封艙，在這個(gè)艙里穿航天服。離開這個(gè)艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。第二是沒有溫度控制時(shí)，航天服能保證他正常的溫度，所以這個(gè)航天服就相當(dāng)于一個(gè)小型的密封艙，這方面挺復(fù)雜的。更高級(jí)的航天服還可以裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)火就走了，相當(dāng)于一個(gè)小飛船一樣，要出艙得具備這幾個(gè)條件。戚發(fā)軔院士說，將來我們船上要有一個(gè)氣閘艙，人穿好航天服進(jìn)去，把門關(guān)上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個(gè)氣閘艙?！拔抑皇钦f兩個(gè)主要的，作為航天員有一個(gè)艙外的航天服，作為我們的飛船來講，必須得有一個(gè)氣閘艙，要保證原來的艙里一定有一個(gè)大氣壓?！?
航天實(shí)驗(yàn)
中國科學(xué)院披露載人航天實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
中國科學(xué)院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，載人飛船工程應(yīng)用系統(tǒng)的主要任務(wù)是開展空間對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)驗(yàn)。我國載人航天工程（第一階段）應(yīng)用系統(tǒng)的目標(biāo)是大力推進(jìn)和發(fā) 展我國空間科學(xué)與空間應(yīng)用技術(shù)，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出有重要價(jià)值的貢獻(xiàn)，同時(shí)為今后有人參與的空間科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)打下基矗。
其中，“對(duì)地觀測(cè)任務(wù)”是以與國際同步發(fā)展先進(jìn)空間遙感器及開拓地球系統(tǒng)科學(xué)研究為目的，確定了中分辨率成像光譜儀器、多模態(tài)微波遙感器（包括微波高度計(jì)、輻射計(jì)和散射計(jì)）、地球環(huán)境監(jiān)測(cè)和遙感應(yīng)用研究等在軌實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用任務(wù)。地球環(huán)境監(jiān)測(cè)包括太陽常數(shù)監(jiān)測(cè)、太陽和地球紫外輻射監(jiān)測(cè)以及地球輻射收支探測(cè)。遙感器應(yīng)用研究為我國遙感應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)；開展成像光譜技術(shù)和微波遙感技術(shù)在海洋、陸地和大氣方面的應(yīng)用研究和應(yīng)用示范。
“空間科學(xué)研究”安排了空間生命科學(xué)、微重力科學(xué)（包括空間材料科學(xué)項(xiàng)目，微重力流體物理研究項(xiàng)目），還有空間天文項(xiàng)目、空間環(huán)境預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)任務(wù)，目標(biāo)是全面提高我國空間科學(xué)水平?！翱臻g生命科學(xué)和生物技術(shù)”研制了多種空間實(shí)驗(yàn)設(shè)備，開展空間生物學(xué)效應(yīng)研究、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶、空間細(xì)胞培養(yǎng)、空間細(xì)胞電融合以及空間蛋白質(zhì)和生物大分子分離純化等研究；“空間材料科學(xué)研究”研制多工位晶體生長(zhǎng)爐和晶體生長(zhǎng)觀測(cè)裝置，開展二元和三元半導(dǎo)體光電子材料、透明氧化物晶體、金屬和合金等材料研究和空間生長(zhǎng)，研究空間晶體生長(zhǎng)動(dòng)力學(xué)；“空間環(huán)境預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)”研究可以建立空間環(huán)境預(yù)報(bào)中心，發(fā)布長(zhǎng)期、中期、短期空間環(huán)境預(yù)報(bào)和警報(bào)，進(jìn)行效應(yīng)預(yù)測(cè)，保障航天員、載人航天器和空間設(shè)備安全。
實(shí)施計(jì)劃
未來幾年內(nèi)我國的航天技術(shù)發(fā)展實(shí)行“三步走”計(jì)劃
中國載人航天工程辦公室工程總體室主任王忠貴向記者揭示了我國航天技術(shù)發(fā)展在未來幾年內(nèi)的“三步走”計(jì)劃：“神舟七號(hào)”飛船將于2008年升空，它肩負(fù)的使命是實(shí)現(xiàn)航天員太空行走；2009年至2011年之間，“神舟八號(hào)”飛船將帶著一項(xiàng)更重要的任務(wù)升空，在太空中完成交會(huì)對(duì)接；而航天技術(shù)發(fā)展的第三步就是建立空間站。
【系列消息】
“神七”費(fèi)用低于“神六”
“神六”的成功，很多人都關(guān)注地問，它到底花了多少錢？對(duì)此，王慶仁透露說，“‘神六’我們的總花費(fèi)是9億元人民幣，其中，‘神六’宇航服造價(jià)就300萬?！蓖鯌c仁表示，中國絕對(duì)是用有限的投資來取得更好的效果的，“所以擺在中國航天人面前的一個(gè)比較重要的任務(wù)，就是用有限的經(jīng)費(fèi)取得世界上比較公認(rèn)的成果?！?
對(duì)于“神七”費(fèi)用的問題，王慶仁向記者透露：‘神七’的花費(fèi)應(yīng)該少于‘神六’。因?yàn)槲覀儭裰邸盗泻教旒夹g(shù)的主體研制工作已經(jīng)完成，所以‘神七’是在已有基礎(chǔ)上的研制，花銷會(huì)相應(yīng)少很多?！?
就在一個(gè)月前，首部反映載人航天工程的電視劇《神舟》在全國熱播，但是看完這部電視劇的專家們卻是有點(diǎn)無奈，王慶仁說，“我們幾個(gè)同事是在一起看的，看完之后我們都笑了，因?yàn)槔锩娴腻e(cuò)誤真是讓我們很無奈，我們只有苦笑。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤吧，就像里面的一個(gè)女主角，一直把‘航空’和‘航天’的概念混在一起說，前者指的是飛機(jī)，而后者才應(yīng)該是我們說的‘航空航天飛船’，也就是現(xiàn)在大眾所說的‘神六’之類，從這里我們看到其實(shí)他們對(duì)航空事業(yè)的不理解，而很多時(shí)候我覺得現(xiàn)在的中國人常常做事情一窩蜂，什么火追什么，很多人看《神舟》電視劇也像追星一樣，但很快就會(huì)冷下來，這也是一個(gè)輿論的引導(dǎo)問題，我還是希望大家可以冷靜地看待我們的航空航天事業(yè)?！?
【發(fā)射條件】
無降水、地面風(fēng)速小于每秒8米、水平能見度大于20公里；
發(fā)射前8小時(shí)至發(fā)射后1小時(shí)，場(chǎng)區(qū)30公里至40公里范圍內(nèi)無雷電活動(dòng)；
船箭發(fā)射所經(jīng)過空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于每秒70米，此外發(fā)射前后9小時(shí)不能有雷電。
“神七”首選發(fā)射時(shí)間為2008年9月25日。中國載人航天火箭系統(tǒng)顧問組組長(zhǎng)黃春平11日對(duì)有關(guān)媒體表示，“神舟七號(hào)”載人飛船首選的發(fā)射時(shí)間是2008年9月25日晚上9時(shí)10分左右。
“神五”、“神六”和 “嫦娥一號(hào)”的發(fā)射時(shí)間均在10月中下旬，而“神舟七號(hào)”的發(fā)射將提前到本月底升空。有關(guān)專家透露，9月和10月均有較適合發(fā)射窗口，但因“神七”將執(zhí)行太空行走任務(wù)，9月底升空時(shí)的太陽夾角更適合太空人出艙活動(dòng)，能令飛船在最短時(shí)間內(nèi)見到太陽，保證太空人出艙作業(yè)時(shí)有陽光。
發(fā)射載人航天的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風(fēng)速小于每秒8米、水平能見度大于20公里；發(fā)射前8小時(shí)至發(fā)射后1小時(shí)，場(chǎng)區(qū)30公里至40公里范圍內(nèi)無雷電活動(dòng)；船箭發(fā)射所經(jīng)過空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于每秒70米，此外發(fā)射前后9小時(shí)不能有雷電。
黃春平表示，能否如期發(fā)射，主要是看當(dāng)時(shí)的發(fā)射場(chǎng)天氣等情況。小雨和氣溫一般都不會(huì)影響飛船的正常發(fā)射，但大風(fēng)則可能導(dǎo)致飛船推遲發(fā)射，因?yàn)轱L(fēng)速超過火箭的承受能力后，將有可能改變其飛行方向。
黃春平透露，航天員太空漫步就會(huì)在飛船進(jìn)入軌道運(yùn)行，環(huán)繞地球超過五圈之后進(jìn)行。
“神五”、“神六”升空入軌后，均無法拍攝到飛船在太空中的外景照片，當(dāng)時(shí)的電視直播也僅限于艙內(nèi)。而“神七”釋放伴飛小衛(wèi)星后，將能彌補(bǔ)這一缺憾。據(jù)專家介紹，小衛(wèi)星可近距離環(huán)繞，伴飛，因小衛(wèi)星安裝有CCD立體相機(jī)，可提供飛船在軌飛行時(shí)的首張三維立體外景照片和太空人出艙活動(dòng)的即時(shí)畫面。
中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩表示，在國際上，不管是白天發(fā)射還是晚上發(fā)射，兩種情況都存在。
【“神七”航天員】
神舟七號(hào)太空船已于9月25號(hào)發(fā)射升空，進(jìn)行中國航天首次太空漫步的是曾經(jīng)2次入選神舟計(jì)劃的航天員翟志剛。
神舟七號(hào)太空船3名正選太空人包括入選過神五及神六計(jì)劃的翟志剛、以及2名也曾經(jīng)入選過神六的隊(duì)友劉伯明與景海鵬。
當(dāng)中執(zhí)行出艙任務(wù)的是翟志剛，第一備選是劉伯明。42歲的翟志剛是黑龍江齊齊哈爾市龍鄉(xiāng)縣人，1985年加入空軍，有超過1000小時(shí)的安全飛行記錄。
神舟七號(hào)在本月25號(hào)晚上9點(diǎn)到10點(diǎn)鐘升空。而26、27號(hào)兩天的下午到傍晚是最適合出艙的時(shí)間，到時(shí)2名航天員會(huì)進(jìn)入軌道艙。由于太空衣非常重，造價(jià)超過1億元人民幣，要另外一個(gè)人幫助才可以穿上。這一太空漫步將大約進(jìn)行40分鐘。航天員身上將會(huì)連接著2條生命線。太空衣是以俄式太空衣為基礎(chǔ)研發(fā)的，提供氧氣、壓力、電源和通訊等設(shè)備，出艙以后航天員身邊還會(huì)放一個(gè)伴飛小衛(wèi)星，上面有攝像鏡頭，全程直播太空漫步。如果這項(xiàng)技術(shù)成功，將會(huì)是中國航天科技當(dāng)中一個(gè)突破。而升空后大約68小時(shí)，會(huì)完成所有實(shí)驗(yàn)。28號(hào)下午飛船將返回地球。
神舟七號(hào)即將發(fā)射升空，目前已經(jīng)完成最后一次火箭和遙測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)。而酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心內(nèi)外全面提升了警戒級(jí)別，連同附近的軍用機(jī)場(chǎng)也加強(qiáng)了保安，雷達(dá)以及各種偵測(cè)儀器已經(jīng)投入運(yùn)作，做地面、上空等多方面的部署。
雷達(dá)不停地偵測(cè)，天空、地面全面加強(qiáng)布防，這個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)距酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心約100公里，是前往發(fā)射中心的必經(jīng)之路，也是發(fā)射中心外圍的另一層保護(hù)網(wǎng)，確保神七發(fā)射任務(wù)準(zhǔn)備工作做到萬無一失。上兩次神舟五號(hào)及神舟六號(hào)升空時(shí)，國家領(lǐng)導(dǎo)人都由北京親臨酒泉發(fā)射中心，觀看發(fā)射過程，他們都是先抵達(dá)這個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，再轉(zhuǎn)車到發(fā)射中心。由發(fā)射中心到軍用機(jī)場(chǎng)范圍已經(jīng)全部列為了軍事禁區(qū)，航天路面全面封鎖，這一帶也禁止任何人停留，更加嚴(yán)禁拍攝。神五、神六及神七都是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，但保安明顯一次比一次加強(qiáng)。通往航天城的檢查站由以往只有一兩個(gè)增加到三四個(gè)，每天檢查站都有武警和解放軍戒備，所有由航天路前往發(fā)射中心的車輛都必須有通行證才能放行，司機(jī)和乘客全都要登記證件。最終，翟志剛、劉伯明、景海鵬飛天，翟志剛有望太空漫步，第一備選是劉伯明。
失重對(duì)航天員生活的影響
人長(zhǎng)期生活在地面有重力的環(huán)境里，一旦進(jìn)入失重環(huán)境，就會(huì)感到生活習(xí)慣不適應(yīng)。為此，對(duì)航天員的生活須采取各種措施：為航天員設(shè)計(jì)緊身服裝，因?yàn)榉蚀蟮囊路?huì)漂浮起來；對(duì)座艙中的物品加以固定，避免自由漂??；食物塊破碎或表面掉下的粒屑,會(huì)飛揚(yáng)起來，鉆進(jìn)航天員的眼睛、鼻子,甚至吸入氣管，引起生命危險(xiǎn)，因此航天食品要做成塊狀，一口一塊；飲水時(shí)要用管子通入口中，防止水珠進(jìn)入氣管；洗漱濺水，須用吸水器吸干，以防止水珠聚積在空中，造成危害；航天員睡覺須用帶子或睡袋把自己捆??；在失重條件下行走時(shí)，航天員須穿用帶鉤的鞋子，能掛住網(wǎng)格狀的地板（天花板）。
失重對(duì)人體的生理影響
人長(zhǎng)期在地面重力場(chǎng)內(nèi)生活，地球重力吸引血液向下流動(dòng)。在失重環(huán)境中，血液重新分配，下肢血量減小，頭部血量增多，航天員的收縮壓一般比飛行前升高2000～2666帕(15～20毫米汞柱)，平均動(dòng)脈壓升高1333～1600帕（10～12毫米汞柱），靜脈壓也上升，舒張壓則下降。失重使流體靜壓梯度消失，中心靜脈壓和心房壓力增加，刺激這些部位的容積感受器，反射性地引起排尿量增加和水分及血漿量減少（約10%）。尿中排出的鈉、鉀離子增加。在失重環(huán)境中，人體骨骼受力減少，時(shí)間一久，肌肉萎縮，骨骼也會(huì)變得松脆，特別是失重會(huì)引起骨骼內(nèi)鈣、磷鹽的喪失，使航天員返回地面后變得軟弱無力。失重還會(huì)引起紅血球減少(8％～17％)，白血球增加，T淋巴細(xì)胞減少，免疫能力減退。在失重環(huán)境中，大多數(shù)航天員還會(huì)發(fā)生前庭-植物神經(jīng)反應(yīng)，引起航天運(yùn)動(dòng)病和空間定向障礙，出現(xiàn)惡心、嘔吐、面色蒼白、出、暈眩，影響工作能力。這種癥狀常在航天的頭一周內(nèi)發(fā)生，隨后癥狀消失。
編輯本段【總指揮部成員】
中央軍委委員、總裝備部部長(zhǎng)、載人航天工程總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部總指揮長(zhǎng)常萬全，總裝備部政委、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)遲萬春，總裝備部副部長(zhǎng)、載人航天工程副總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)張建啟，載人航天工程副總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)陳求發(fā)，載人航天工程副總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)陰和俊，載人航天工程副總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)馬興瑞，載人航天工程副總指揮、神舟七號(hào)任務(wù)總指揮部副總指揮長(zhǎng)王志剛。
編輯本段【7大系統(tǒng)】
《1》航天員系統(tǒng)
航天員是怎樣煉成的？
駕車在北京八達(dá)嶺高速路北安河出口向西一拐，進(jìn)入北清路，行駛約10分鐘后，可以看到路左側(cè)一個(gè)銀色的金屬標(biāo)志――“中國北京航天城”。在這個(gè)名叫唐家?guī)X的小村莊里，占地約3500畝的航天城戒備森嚴(yán)。中國航天員科研訓(xùn)練中心就設(shè)在這里。
神七航天員翟志剛、景海鵬、劉伯明中國航天員科研訓(xùn)練中心的前身是創(chuàng)立于1968年4月1日的宇宙醫(yī)學(xué)及工程研究所，2005年9月30日更名為中國航天員科研訓(xùn)練中心，成為繼俄羅斯加加林訓(xùn)練中心、美國休斯頓航天中心之后，世界上第三個(gè)航天員科研訓(xùn)練中心，被譽(yù)為“中國航天員成長(zhǎng)的搖籃”。
據(jù)稱，“神七”是在總結(jié)“神五”、“神六”航天員選拔經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)每名航天員在乘組中的不同分工，依據(jù)個(gè)人特點(diǎn)進(jìn)行的科學(xué)選擇，完全遵循“科學(xué)、公正、客觀、合理”的原則。航天專家介紹說，“神七”航天員是經(jīng)過5級(jí)篩選才脫穎而出的，可謂“兩百里挑一”。
神舟七號(hào)太空船3名正選太空人包括入選過神五及神六計(jì)劃的翟志剛、以及2名也曾經(jīng)入選過神六的隊(duì)友劉伯明與景海鵬。當(dāng)中最有可能執(zhí)行出艙任務(wù)的是翟志剛，第一備選是劉伯明。42歲的翟志剛是黑龍江齊齊哈爾市龍江縣人，1985年加入空軍，有超過1000小時(shí)的安全飛行紀(jì)錄。
飛天號(hào)航天服中國造
神舟七號(hào)準(zhǔn)備了兩套航天服，一套是俄羅斯海鷹“飛天”艙外航天服號(hào)航天服，一套是中國自主研究的飛天號(hào)航天服。飛天號(hào)航天服接口各方面都是按照中國的模式來做的。飛天號(hào)是我們的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以后航天員出艙可能依賴我們自主的航天服，而不是俄羅斯的航天服。這次外出行走的航天服將是我們的航天服。
《2》飛船應(yīng)用系統(tǒng)
飛船應(yīng)用系統(tǒng)
飛船應(yīng)用系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)用性的系統(tǒng)，它與人們的生活、環(huán)境息息相關(guān)。飛船應(yīng)用系統(tǒng)的主要任務(wù)是利用載人飛船的空間實(shí)驗(yàn)支持能力，開展對(duì)地觀測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)，進(jìn)行材料科學(xué)、生命科學(xué)、空間天文、流體科學(xué)等實(shí)驗(yàn)，安裝有多項(xiàng)任務(wù)的上百種有效載荷和應(yīng)用設(shè)備，飛船試驗(yàn)階段的應(yīng)用屬試驗(yàn)性質(zhì)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容非常廣泛，研究成果將廣泛用于醫(yī)藥發(fā)展、食品保健、防治疑難病癥以及工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各行業(yè)之中。載人飛船系統(tǒng)采用由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成的三艙、兩對(duì)太陽電池帆板構(gòu)型和升力控制返回、圓頂降落傘回收方案。其中軌道艙位于飛船的前部，裝有船上各分系統(tǒng)為飛船自主飛行和留軌飛行工作所需的設(shè)備及有效載荷。
飛船應(yīng)用系統(tǒng)成功為氣象預(yù)測(cè)服務(wù)
從1992年以來，應(yīng)用系統(tǒng)完成了近200臺(tái)全新有效載荷的研制，共200多臺(tái)次有效載荷設(shè)備分別參加了“神舟”一號(hào)至“神舟”五號(hào)飛船的發(fā)射和在軌試驗(yàn)，取得了圓滿成功；地面應(yīng)用中心的接收、預(yù)處理、監(jiān)控管理等系統(tǒng)全部無故障運(yùn)行。建成了系統(tǒng)集成測(cè)試平臺(tái)、有效載荷應(yīng)用中心和空間環(huán)境預(yù)報(bào)中心，開展了67個(gè)課題的科學(xué)研究，創(chuàng)造了100多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新方法，取得了豐碩的科技成果。
在對(duì)地觀測(cè)方面，應(yīng)用系統(tǒng)為我國成功地研制出中分辨率成像光譜儀、多模態(tài)微波遙感器、地球輻射收支儀、太陽紫外光譜監(jiān)視器、太陽常數(shù)監(jiān)測(cè)器等一批先進(jìn)空間遙感器。其中，“神舟”三號(hào)中分辨率成像光譜儀，是繼美國1999年發(fā)射MODIS之后進(jìn)入空間的第二臺(tái)中分辨率成像光譜儀，圖像質(zhì)量清晰，光譜分辨率好，應(yīng)用部門已利用這些成果開展試驗(yàn)性應(yīng)用研究，對(duì)其評(píng)價(jià)認(rèn)為:“這標(biāo)志著我國可見光和近紅外遙感上了一個(gè)新的臺(tái)階，我國可見光和近紅外遙感技術(shù)已跨入美國和歐共體等國際上先進(jìn)行列”；“神舟”四號(hào)多模態(tài)微波遙感器，在軌運(yùn)行取得大量具有應(yīng)用價(jià)值的科學(xué)數(shù)據(jù)，一舉試驗(yàn)成功微波輻射計(jì)、微波高度計(jì)和微波散射計(jì)，是我國空間遙感技術(shù)的重要突破；配合微波高度計(jì)的飛船精密定軌，達(dá)到我國低軌道空間飛行器全球定軌的最高精度；卷云探測(cè)儀具有探測(cè)大面積卷云和薄卷云的能力，結(jié)果超出預(yù)期，受到用戶的高度評(píng)價(jià)；為我國首次實(shí)現(xiàn)對(duì)全球環(huán)境重要參數(shù)絕對(duì)量的探測(cè)，對(duì)太陽和地―氣紫外、太陽常數(shù)和地球輻射收支狀態(tài)等進(jìn)行了系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，觀測(cè)成果達(dá)到國際水平。
在空間生命及微重力科學(xué)領(lǐng)域，研制了一批先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)裝置，進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)空間實(shí)驗(yàn)。其中微重力液滴熱毛細(xì)遷移的空間實(shí)驗(yàn)和理論研究，達(dá)到國際領(lǐng)先水平；空間細(xì)胞培養(yǎng)、細(xì)胞電融合、蛋白質(zhì)結(jié)晶、空間生物效應(yīng)和空間連續(xù)自由流電泳，以及在空間微重力條件下進(jìn)行的金屬合金、氧化物晶體、半導(dǎo)體光電子材料的生長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)，也取得了豐碩的科學(xué)成果，部分已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
在空間天文方面，在國內(nèi)率先對(duì)宇宙及太陽的高能暴發(fā)現(xiàn)象進(jìn)行空間觀測(cè)，取得了γ射線暴探測(cè)研究的重要成果。載人航天工程一期空間科學(xué)計(jì)劃的成功，使我國掌握了空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重要關(guān)鍵技術(shù)，空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和探測(cè)水平跨上了一個(gè)新臺(tái)階。作為載人航天安全保障而安排的空間環(huán)境監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào)研究，獲取了大量有價(jià)值的飛船軌道空間環(huán)境參數(shù)，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)了對(duì)飛船發(fā)射有危害的流星暴事件和其他災(zāi)害性空間環(huán)境狀態(tài)，保障了飛船和航天員的安全，建立了空間環(huán)境預(yù)報(bào)中心，有力地推動(dòng)了我國空間環(huán)境預(yù)報(bào)保障體系的建設(shè)和發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了相關(guān)學(xué)科的研究水平。
參考資料：http://zhidao.baidu.com/question/70522948.html?si=2